team BIZON blog

Yahoo! Japanさんによると、Team BIZ ONのほうがおすすめらしい。

ディスクホイールの記念すべき01号機やっと出来ました。今までのは空気圧に耐えなかったり、ボイドが多かったりと、なかなか苦労しました・・・今回、圧力釜にての加圧を行う事にし、これで大丈夫なはずと信じての成型です。 全ply積層後に一晩バキュームを引きっぱなしにし、ジワジワと空気を抜...

新しいメーターを買ってみました。 いろいろ同時表示出来ていいのでは？？と思ってます。

カロッツエリア金子作 丸い正体不明の品物が届きました！？ 使い方は近いうちに発表予定です、これが外部で分かる方は池田さんくらいか？

ディスクホイール出来ました！ 出来はなかなかよろしいですね～、重量も計算通り。 チームオーナーによる横G模擬荷重試験も無事終了しました。 ちょっと未含侵部があるので、積層構成の見直しと、 冶具類を整備してと、着々と実走行に向けて進行中です。 積層途中 脱型直後 タイヤ取り付...

家のノートパソコンでも、解析出来ちゃいました。 それっぽい絵が出来たので、アップします～ ハブ部はアルミの金物を接着。 ディスク面はラジアル方向に繊維を配向し、剛性アップを図ります。 はてさてうまく行くかなぁ・・・

電源に箱がなく不便だったので作りました。 こんな細長い箱が売ってなくて探していたのですが、IKEAで発見！ 木製のCD収納ケースです。 仕切り板（？）に差し込むような切込みを入れた発泡ゴム板で固定と保護も完璧！ 蓋がないけど…まあいいでしょう。 完全にシーズンオフ作業ですね。

来年に向けて、モデリング中。 こっちは３Dだ！なかなかリアルにやりすぎました・・・

いよいよ決勝です。 昨日の夜に行われた七輪を囲んで行われた”ジンギスカン作戦会議”で決まった”ガンガン行く”という方針に乗っ取り、少々強気のギヤ比にすることにしました。 することリスト ギヤ比変更 タイヤローテーション アライメントチェック トランスボンダ内蔵 ブレーキシュー交換...

始りました、WEM最終戦、GPポイントランキング上位進出をかけてのチャレンジです。 ピットへ荷物を運び込み作業を分担して進めていきます。 分割したリヤアームの取り付け、トランスボンダの取り付け、ゼッケンの貼り付け、スクリーンの掃除等。 程なく作業は終了し、ブリーフィング…車検も滞...

マシンは一週間前に自宅に持ってきていましたので帰宅後にぼちぼち作業を進めていました。 さらに幸いな事に金曜日は休日でしたので、ゆっくりで準備ができました。 22:30 UNOに荷物とマシンを積み込んで自宅を出発。行き先は御殿場のtamura宅。マシンを積むと１シーターになってしま...

作戦で”シンプルに行く”と決めましたので車体の準備にそんなに大変なことは有りませんでした。 車体 まずNATSで投入したフリー仕様のリアホイールですが、リムの精度の点で満足できなかったので、別プロジェクトで進行中のカーボンリムが丁度実用レベルに到達したためこれを投入することにしま...

幸田に出ようと決めたときに問題がひとつありました。 いつものドライバー(ヨシアキさん）が社員旅行のため参加できないということ。 代理ドライバーとしてOSUのスドーさんに乗ってもらうことにしました。 スドーさんはガソリンエコランのドライバーの経験や、EVエコランではテスト走行などで...

こーざい＠臨時カントクです。 team Bizonは決勝7周目でパンクし、リタイヤ。記録は6周でした。 優勝はSHIMADAさんでした！おめでとうございます！ 悔しいですし反省するところは有りますが、後悔はありません。 来年に向けて頑張ります。 詳しい報告はまた後日書きます、ひと...

幸田の予選が終わりました。 わがTeam Bizonはタイムアタック（幸田の予選は最速ラップ順です)はせずに決勝に向けた走行として90分をコンスタントに走りました。 とりあえず予選順位は８位、５２周を走りました。 ドライバーのSUDO氏はかなり神経を使ったようで、お疲れでした。 ...