team BIZON blog

キーを押さえるセットビスが脱落しておりました。 締めたんだけどなぁ…出発2日前に(苦笑) …という一枚しか写真を撮れなかったので、どなたか、我がチームの写真があれば送ってくださいませ。 アドレスは…GEF06445＠nifty.com（＠マークを半角に直してください)です。 よろ...

菅生、終わりました。 まず午前の練習走行スタート前に、浪越コントローラー(MPC520)からギリギリというかジリジリという異音が出て36V以上にプリチャージできないという現象が発生。 一旦コースに送り出すもののチャージ電圧が上がらないためペースを作れないのでピットへ戻す。 いろい...

なにやら作戦の勘違いに気づいてしまった…。 明日は修正するか、勘違いでも”全然駄目”でもないのでそのままか…悩むところです。

天候は走行前に雨が降りましたが、天候の変わりやすい菅生らしく、すぐ晴れて路面も乾いた状態で走れました。 走行自体は問題が無かったのですが、手違い(ドライバーへの指示ミス)により、予選暫定TOPになってしまいました…。 （予選は1Lapの速い順です） メーター関係がちょっと怪しげな...

白石のパレスリゾート白石蔵王に泊まっております。 LAN環境もあるし結構安いし良いですね。 写真はチェックイン可能時間前に着いてしまったため、ホテルの駐車場で時間を潰しているところ。

屋根積みから一段レベルが上がりました。 信じ難いですが、入りました(笑)

菅生の練習走行の仕様 (自分が忘れないためのメモ…) バッテリー GS-YUASA PXL12072 7.2Ah *4 １週間前にバッテリーがないのに気づいてあわてて秋月に注文した。 １個3500円 モーター MITSUBA M1048A 販売第一号…らしい。 ギヤ比 5.3:1...

最後の4Lapのキャパシター電圧と電流のグラフです。 キャパシターの電圧が乱降下してますねー。 バッテリーが終わっているのも分かります(取り出し電流を一定にしてもキャパシタ電圧が下がってきている)。 さてさて、この結果を踏まえて、どうしましょうかね…。

なんか変な物体が走ってました↑ 今回のトラブル？は二個搭載したワットメーター（バッテリー＞キャパシター、キャパシター＞バッテリー）のうち前者が壊れました。原因は不明。 とりあえずバッテリー取り出し電流が分かればよいので、クランプメーターを搭載して走らせました。

今から寝ると絶対起きられない気がするので、出発してドライバーとの集合場所の蓮田で寝ることにします。 まあまあ準備は出来ました。 あとは走らせて見ないことにはなんとも。

が…菅生の試走に行ける確率７０％ってところでしょうか(笑) キャパシターをどこに積もう…。 …眠い…。 --------------9:50 追記---------------- 結局徹夜になってしまいました。超眠いっす。 でも、その甲斐あってほぼ完成です。数本の配線作業が残って...

最近はラテックスチューブがお気に入りです。 昔のビットリアのラテックスチューブは品質が安定していなく、扱いづらい面もありましたが、最近ミシュランから発売されているラテックスチューブは扱いやすいです。 接着が簡単でゴム糊でどうにでも出来るのが良いです。パンク修理も、専用のパッチなど...

マイペースで行っております。 モーターが一応取り付きまして、車体的にはあとブレーキが付けば完成となります。 でもコレがまたまた難問でして…ちょいと悩んでおります。 なお、マシンは房間クラフトから我が家に持ってきました。 シッポがない分少しコンパクトですが、やっぱり非常に邪魔です(...

一応出来たけど…空気圧4キロで変な音が…。 見た目の仕上がりは非常に良かったのですが…。 明日は積層構成と型を修正してもう一度チャレンジ。

今年はDDWじゃありません(笑) DDWでも車重が軽ければもう少し走るのは分かっているんですが、いかんせんモーター自体大きいのと重いのがネック。 今年はこれで行きます。 MITSUBA M1048 買っちゃったんだよぉーーー。 キャパシターを買う余裕はなくなりましたので、去年ケミ...