新年最初の作業

かなり遅くなりましたが、このブログを見て頂いてる皆様、今年も宜しくお願い致します。

新年最初の作業をぼちぼちしてました。感覚を取り戻すために、ホイールを1個と、タイヤカバーを作ってました。

土曜日には、飯田工業高校の先生が来られました。（遠いところご苦労様でした、頂いたリンゴとリンゴジュース美味しかったです！）

積層途中

UDを十字に積層した後、ディビニセルのt=4耐熱仕様にて剛性UP

積層完

かなり微妙な味・・・うまい棒モドキ

今年のモータ

４月になりましたね。桜も咲いてますが、作業は毎週のように続いています・・・ この週末はモータが回りました。ミツバさんのDDをベースにコア抜き機構を作りこんでます。

なんかカーボンいっぱいになりました

ホイール取り付け面はこんな感じ

足回り部品いろいろ製作中

タイではWEMGP第１戦が行われていた中、結果を気にしつつも秋田に向けていろいろ部品を作ってました。図面を作成は私tamura。カントクが自宅での旋盤+フライス盤にて切削部品は作られています。CFRPでの部品成形や接着作業は私と、それぞれ得意分野を生かし？着々と進んでおります。ちょこっと形が見えてくると進んだ感が出てモチベーションもアップです。

新規購入したフライスにて、穴位置割り出し作業中

変な部品１

変な部品２

その他いろいろ

カンオケ？

今年の目標は足回りの軽量化ということで、秋田に向けてごっそり足回りを作り直ししてます。

鉄板直接メス型

バギング完。積層はめちゃ大変でした・・・

キュアは来週～♪

面白アイテム

幸田に持ち込んだ面白アイテム！無線で飛ばせる電圧データロガーです。

http://www.hioki.co.jp/jp/product/3671/index.html

前から、データのロギングはやりたくて、いろいろ探してたのですが、なーーんか良いのがなかったんですよね。。。このロガーも目はつけてたのですが、如何せん高価で・・・試してみるにはリスクが大きいので”欲しい欲しいリスト”からは除外してたんですよね。んが、幸田の数日前に、うまいことメーカーから借りられる事になり、練習走行に使ってみました。

使ってみた感じ、かなり完璧です。ロギングする子機と受け取る親機を用意して、子機は車体に。親機はパソコンに繋いでやります。特定小電力の電波でデータを飛ばすようなのですが、電波の届かなかった所のデータも、子機が記憶しており、一括送信してくれます。さすが工場向け製品の日本製、信頼性は完璧です。

電圧の入力レンジも切り替えが出来、シャント抵抗を入れれば電流も取れそう。子機を2機積んで、電圧と電流を組み合わせれば、電力にもなるし、パソコンで勝手に作られるｃｓｖファイルとエクセルをリンクさせれば、積算も見れるなぁ。乾電池が必要なので、WEMの本戦にはほとんどの大会で使えないけど・・・

静岡営業所のNさんありがとう！、秋田までには多分買うから安くしてね。

もうすぐ大阪です

さてさて、秋っぽくなってきましたね。朝夕の涼しさがすごしやすくて良いです。
今週末は大阪でのレースです。といっても先週末には準備終了♪あとは遠い道のりを進むのみです。タイムテーブルも発表されて、どうやって時間を有効に使おうか考え中～。

後は、今年の残りのレース用にぼちぼちパーツ製作中です。

幸田に使うはず・・・のパーツ。かえるちゃんに見える。。。

NATSに使うかな・・・・？大きなスプロケ。どちらもレーザー加工品です。

スプロケは５５T～８１Tまで２T刻みで作り、かなりセッティングの幅が広がりました～

Mad な成型

菅生に向けて、足回りの製作は終わっているので、この土日は小物？の製作です。通販で購入したφ400のお鍋を使って、PET板の成型です。

t=1.5のPET板を大鍋のフランジにシーリング＆クランピング。

真空ポンプを繋いで、準備完了。

出来上がり。車体組み付け写真が無いので、何に使うかはお楽しみ。

モータ巻き巻きとBBQ

今週は、いつも通り？ホイールをせっせと作ってました。いつもと違うのは、なんと群馬からミツバさんが足を運んで下さいまして、モータの巻き線を教えて頂きました。いわゆる”根性巻き”と言うのをご教授頂きまして、これで更なる記録アップが狙えそうです。今までパラ巻きとか直巻きとかさっぱり分かってなかったのですが、やっと巻き方を理解しましたね。日々勉強です。

こーざいさん巻き巻き中

夜はBBQ♪

めっちゃうまかったミツバさんのお土産、焼きまんじゅう♪

なんか最近食べ物ネタが多いかな・・・

※一応連絡として、ホイールの製作は今期は一段落とし、中断する事に決めました。だるまストーブを使ってカーボンを焼いているので、夏の時期にはやりたくないと言うか、飽きてきたというか・・・　今期のレースが終わって涼しくなってきたら再開してもいいかな～とか思ってます。

ハンドル？ではありません

お鍋を型にして、カーボン部品の積層です。コア材にはバルサを使用し、強度アップを図っています。

バルサは樹脂を多く吸うので、300g/㎡目付けの接着フィルムを使います。あと、100℃以上になると、バルサ内の水分が蒸気になり、層間の接着が不完全になる恐れがあるので、しっかり乾燥させてから積層すると、プリプレグにも使えます。ハニカムよりも細やかな形状が出せるのも利点ですね。
バック完状態。バキュームラインは、銅パイプでバッグ内のブリーザーとのラインを作り、シリコーンの肉厚ホースとジョイントしています。ホースの内部は真空で、外部から3kg/c㎡の圧力、且つ高温にさらされる過酷な状況になるので、肉厚のホースが必要になります。カプラは日東工器の真空用です。

完成。ステンのお鍋を型にしたので、ピッカピカに出来ました。

メーター

新しいメーターを買ってみました。
いろいろ同時表示出来ていいのでは？？と思ってます。

ディスクホイール試作0号機

ディスクホイール出来ました！
出来はなかなかよろしいですね～、重量も計算通り。
チームオーナーによる横G模擬荷重試験も無事終了しました。
ちょっと未含侵部があるので、積層構成の見直しと、 冶具類を整備してと、着々と実走行に向けて進行中です。

積層途中
脱型直後
タイヤ取り付け

幸田向けホイール周り

直前の投稿でカントクにすっぱ抜かれましたが、幸田向けホイール完成しました。



カーボンリム＋XCプロ ハブ＋ホイールスミス ブラックスポーク＆アルミニップルです。ホントはハブも黒で統一したかったのですが、買ったものが使えず断念。
スポーク組みは個人的にお気に入りのカンパG3モドキ（18本）で組みました。

と、いうことで…基本的にはNATS仕様…フリー付きなんです。回生使えません。これが吉と出るか凶と出るか…。
M1048Rを使うにはこれしかないかな？と。

ホイール完成？？

型形状を修正して積層したカーボンリムが何とか実用に耐えそうなので、組んでみました。

スポーク構成はカンパニョーロのG3システム方式を参考にした変則組みです。


スポーク本数は16本。
振れ取りは元の精度が良いため、JP50と比べて格段に楽でした。

NATS向け作業

NATSの準備も進んでいます。菅生の画像の裏焼き…じゃないですよ。
モーターは逆転仕様となっております。

理由は…
自転車用のシングルフリーを使うため！

コーザイ秘蔵の今は無きサンツアーのXC-PRO(MTB用最上級グレード)のボスフリー用ハブ(36H)を二本飛ばしの12本ラジアル組みで組んでみました。
スポークは星の14番を短くしてネジ切りしたもの。
リムはZDPで売ってるJP50。
フリーはハセヒロさんよりお借りしたサンツアーのシングルフリー(ハセヒロスペシャル？)

スポーク本数が少ないのもあって振れ取りに非常に苦労しました。もう横ブレはほぼ諦めて縦ブレが±0.5mmに収まるレベルに妥協しました(継ぎ目を除く)。横ブレは±1.5mm位かなぁ…というところ。このリムじゃこれ以上無理っす！

外れかけたスプロケット

キーを押さえるセットビスが脱落しておりました。
締めたんだけどなぁ…出発2日前に(苦笑)

…という一枚しか写真を撮れなかったので、どなたか、我がチームの写真があれば送ってくださいませ。
アドレスは…GEF06445＠nifty.com（＠マークを半角に直してください)です。

よろしくお願いします！

カーボンリム

一応出来たけど…空気圧4キロで変な音が…。

見た目の仕上がりは非常に良かったのですが…。
明日は積層構成と型を修正してもう一度チャレンジ。

菅生用のモーター

今年はDDWじゃありません(笑)

DDWでも車重が軽ければもう少し走るのは分かっているんですが、いかんせんモーター自体大きいのと重いのがネック。

今年はこれで行きます。

MITSUBA M1048

買っちゃったんだよぉーーー。
キャパシターを買う余裕はなくなりましたので、去年ケミコン賞でもらったのを使います。

カーボンアングル材の製作

モノコックの見栄えを良くするためには？　材料の接着部を綺麗に見せるためには？
そうです！コーナー部をアングル材で隠しましょう、そうすればＳＥ風にまた一歩近づくかな？

今回この新車のために自作したパネルはバルサコア材・ディビニセルコア材・アラミドハニカムの３種類をハンドメイドにて製作しました。

ＨＩ－ＬＯハブの画像をアップします。