2009 豊橋レース

○練習走行
1周ずつしか走行出来ませんが、巡航速度の確認は出来ます。スタート電力は無視して、早く巡航速度に持っていくようお願いしました。だーいたい狙い通りの電力&速度になっていましたので、練習は1周で終了～♪スタートの加速が悪い（イメージより）のが分かったので、スタート時のみ倍電（24V）にし、早く巡航に持っていけるようにする作戦にしました。

○予選
随分後方からのスタートでしたが（昨年優勝なんですから、ポールポジションぐらい欲しい・・・）、序盤は5分を切った予定通りの走行を続けます。東海大さん、ミツバさん、アイシンさん、BIZONの4台でトップグループを形成し、中盤へ。
5分をコンスタントに切る走行を予想していましたが、トップグループ4台のうち誰も飛び出さず、腹の探りあいが続きました（精神的に辛いです・・・）電圧なりにラップタイムを落とし、中盤から後半にかけては、5分1桁台で走行しました。
16周目、アイシンさんがスパート！電圧的にはまだ余裕があったので、食い付いて行くよう指示しました。倍電＆コア抜きを併用し、40km/hオーバーの速度で追いかけ（追い越し？）、唯一18周回をクリアし予選はトップになりました。（ドライバさんお疲れ様です。）

予選のラップタイム推移

16周目と17周目はめちゃめちゃなペースアップでした・・・

○決勝
とりあえずあっぷ。また追記します。

決勝のラップタイム推移

進角をこまめに使うことで、およそ安定したラップを刻みました。

コア抜き機構と今年のモータ

一応予選はトップだったので、ポールポジションです。

昨年に引き続き、おいし～いスイカ頂戴しました♪

あと、お手伝い頂いた、いるかワークスさんのサイトです。

作業に関しても、ツ～カ～で話が進み、手先も器用な方ですので、助かります～♪
http://irukaworks.exblog.jp/11217870/

もてぎの目標は1000km/lのようです。無難に走れば大丈夫なはず？

2009豊橋準備

　去年はこのレース用にモータを巻きなおした豊橋。今年は”時間”と”やる気”の都合で、秋田仕様のモータをそのまま使うことにしました。幸か不幸か、24V で使うと今年のモータは秋田でも速すぎた(53～54km/hぐらい出ます・・・）んで、電圧半分の12Vで使うことにしました。
　電圧を半分にすることで、おおよそ速度が半分になりますが、今度は狙いの巡航速度には遅すぎでした・・・よって、秋田では装着していなかった、”コア抜き”にて速度アップをすることで対応しました。

　レース時間が60分→90分になったことで、バッテリの放電カーブが変わる→放電試験をしておいたほうが無難。。。と思い、昨年のバッテリを取り出して、2～3種類の放電試験をしてみました。
　結果・・・正直言って何Wh取り出せるか良くわからんかったです・・・やーっぱ1年経ったバッテリはダメですね。新品買う気はさらさら無いので、放電試験は終了～♪ 迷ってたキャパシタ並列をやるかやらないかは確認出来ました。

　42W 一定電力放電結果

一昨年のバッテリ、去年のバッテリ、去年のバッテリキャパ並列の3種類。

　バッテリを12V で使うと決めた時点で、キャパシタを並列接続するのが楽（電圧が低い分、本数が減るなぁ～）と思ってました。んが、バッテリを並列に接続することで、バッテリの内部抵抗も半分になり（回路全体で）、キャパシタ並列のメリット少ないんじゃない？むしろ重量増分損かな？最後の使いきりは自爆モードが出来るなぁなど、アドバイスを聞きつつ　ぐ～るぐるした結果、バッテリのみの作戦にしました。 動力系統のS/Wはブレーカーと倍電のみです。

　車体のほうは、コア抜き機構を組み付けました。ちょっとでも軽くなるよう、鉄で出来てたコア抜きレバーとアルミのアウターワイヤー受けをCFRP化したぐらいかな。

2009 豊橋結果

・予選　1位
・決勝　2位
でした～

秋田で使ったモータを、12Vで走らせました。
なんか普段と違うことはそれぐらいかな・・・
コア抜き＋電子進角で速度アップ。
最後は倍電で速度アップです。

決勝1位のアイシンさんにはぜんぜん届きませんでしたが、
美味しいスイカが食べられるので満足です。


東日新聞リンク
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=28201&categoryid=1
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&categoryid=1&id=28212

秋田結果

随分遅くなりましたが、秋田の結果です。

●公式練習
・Gillles　2位　86027.60m
・Kai　　　3位　84421.00m

●決勝
・Gilles　　47位　53,201.78m
・Kai　　　4位　　86,506.93 m

でした。

2台体制は疲れました・・・
テレビには随分映っていたので、良しです。